Chaque fois que Ranin Alzeriei, 24 ans, voit de Deir à Balah, au centre de Gaza, la piste des boîtes noires qui tombent avec le parachute de la queue d'un avion, pense à la chance qui sont ceux qui l'ont occupé: «Ils reviennent tranquillement dans leurs pays, pendant que nous mourons tous les jours», dit-il à travers WhatsApp. Cette scène est devenue courante ces derniers jours. Depuis dimanche dernier, quand Israël a annoncé des « pauses humanitaires » à ses opérations militaires, les vols qui emmènent l'aide humanitaire à Gaza ont repris pour essayer de contenir une faim qui se déchire au Strip. 159 personnes, dont 90 enfants, sont décédées de la famine depuis octobre 2023, selon le ministère de la Santé de Gazati, entre les mains du Hamas.
L'Espagne, l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France ont annoncé qu'ils participeraient à la stratégie, qui a été critiquée par l'ONU et les organisations humanitaires, pour être, selon l'Agence des Nations Unies pour les réfugiés palestiniens (UNRWA), un «rideau de fumée inefficace». Les médecins sans frontières ajoutent que ce système « met en danger la population ». Gaza meurt de faim et du monde parsemé pour réagir.
Juliette Touma, directrice des communications de l'UNRWA, est catégorique: la seule façon de commencer à faire face à la crise à Gaza est de « l'inonder avec au moins 500 ou 600 camions par jour chargés de nourriture et d'autres fournitures de base ». C'est le numéro qui est entré avant la guerre et pendant le feu élevé entre le 19 janvier et le 18 mars dans le Strip. Les vols, dit-il, « sont totalement inefficaces ». Le montant que l'on peut transporter est minime devant un camion, pour un coût beaucoup plus élevé. Chaque vol, selon Touma, avec environ 10 tonnes, coûte entre 200 000 $ (170 000 euros) et 420 000 $. Un camion, quant à lui, peut charger jusqu'à 25 tonnes et coûte environ 2 500 $.
Selon les chiffres d'Israël, 175 plateformes avaient été lancées jusqu'à jeudi () avec aide. Chaque plate-forme transporte environ 500 kilos, selon les données du ministère espagnol de la Défense, qui est le lancement en cinq jours d'environ 87,5 tonnes. Avec 500 camions avec 20 tonnes qui entrent un jour, 10 000 tonnes entrent dans la bande.
Les vols, ajoute Touma, sont utilisés dans des contextes où il n'y a pas d'alternative, où la géographie ou les conditions de territoire empêchent l'accès physique à un endroit, « mais à Gaza, il y a une alternative, qui est de porter des centaines de camions ».
« Mépris de l'important »
Cette alternative nécessite une volonté politique et une pression internationale à Israël. Les organisations craignent que les lancements monopolisent l'attention parce que « elles donnent l'impression d'être une solution, mais elles ne sont pas du tout », explique Touma, et que la pression soit perdue. Le chef de l'unité des urgences des médecins sans frontières, José Mas, affirme que les sorties sont « rejetées ce qui compte vraiment, qui est d'ouvrir des points frontaliers existants et de laisser suffisamment de camions ».
Mais il dit que les sorties « semblent des gestes symboliques. Il s'agit d'une aide humanitaire cosmétique parce qu'elle n'est pas efficace ». Il ajoute qu'ils ont déjà permis à Israël de soulager la pression internationale qui s'était développée à la suite des rapports effrayants de plusieurs organisations et d'images insupportables d'enfants dans les os. Le directeur de l'UNRWA, Phillipe Lazzarini, a déjà averti avant que les vols reprennent. « Les lancers d'air n'inverseront pas la faim. Ils sont chers, inefficaces et peuvent même tuer des civils affamés. C'est une distraction et un rideau de fumée », a-t-il écrit dans X, ajoutant que l'UNRWA a 6 000 camions prêts à entrer.
Les gouvernements européens qui ont annoncé des vols disent qu'ils cherchent à «soulager la famine induite par Israël», comme le ministre espagnol des Affaires étrangères, José Manuel Albares, l'a déclaré jeudi, après avoir confirmé une expédition le vendredi de 12 tonnes de nourriture. « C'est une goutte dans l'océan », a également reconnu Albares, qui a également insisté sur le fait que l'aide « doit entrer régulièrement, suffisante et en toute sécurité ». Le chancelier allemand Friedrich Merz l'a également admis: « C'est une petite contribution, mais envoie un message que nous sommes là. »
Mais les messages ne se nourrissent pas. Reama Mahmoud, 34 ans, dit par WhatsApp de la bande que « cette histoire des sorties aériennes » est « le plus grand mensonge du monde ». Ranin Alzeriei souligne: « Les gens sont exposés à la mort à chaque fois que ces cargaisons sont lancées. »
Il n'y a aucun moyen de contrôler exactement où ils se situent, et avec 88% du territoire de la bande déclarée par Israël comme une zone de combat ou d'évacuation, comme l'indique l'ONU, la probabilité qu'il tombe dans les 12% à 45 kilomètres carrés restants où plus de deux millions de personnes vivent aujourd'hui – c'est très petit. Cela oblige Gazatis à entrer dans des zones de combat actives, où les troupes israéliennes interdisent l'accès. « Si l'aide tombe là », dit plus, « il suffit de faire des mathématiques. »
« Dans MSF, nous apprécions toute initiative qui cherche à soulager les besoins aussi brutaux de la population de Gazatí », ajoute-t-il, mais insiste sur les risques.
De l'Agence espagnole pour la coopération au développement international, qui coordonne les vols avec le ministère de la Défense, ils assurent par la poste que l'opération a été coordonnée «de très près avec les forces militaires de la Jordanie et avec l'organisation caritative de Hachemita, responsable de la supervision de l'entrée de l'aide à travers ce pays». Ils soutiennent que « les points d'aide de l'aide ont été convenus par les autorités jordaniennes en veillant à ce que leur emplacement ne mette pas en danger la population ».
Cependant, le coordinateur d'urgence de MSF à Gaza, Jean Guy Vataux, a averti le 28 juillet: «Il est inévitable qu'il ait blessé […] Les gens seront obligés d'entrer dans des zones militarisées, risquant à nouveau leur vie pour la nourriture. «Les autorités de Gazati disent que plus de 1 300 personnes sont mortes à la recherche d'aliments et de fournitures de base depuis le 27 mai, lorsque la Gaza Humanitarian Foundation (GHF dans son acronyme en anglais) a commencé à fonctionner, une organisation privée soutenue par les États-Unis et Israël qui est maintenant responsable de la majeure partie de la distribution de l'aide.
On ne sait pas où ni qui le ramasse
Touma souligne que ne sachant pas où se situe l'aide, vous ne pouvez pas savoir qui le ramasse: «Ils pourraient être les milices armées palestiniennes comme le Hamas, qui, selon les populations les plus vulnérables, ne peut pas ne pas donner de priorité aux populations les plus vulnérables. ainsi que les personnes âgées.
Le spécialiste explique que cette aide, ainsi que celle qui distribue le GHF, renforce la «loi des plus fortes» qui prévaut dans la distribution des aliments aujourd'hui. « Cette aide est la proie de celui qui arrive d'abord à l'endroit et se défend. La situation est telle que les gens portent même des couteaux ou des armes à feu », dit-il. Il n'y a donc pas de place pour les mères nourrissons ou enceintes, les enfants, les personnes âgées, les blessés, les malades. « Ils n'ont aucune chance d'accéder à ce type d'aide, même s'ils tombent à un compteur, sans leur faire de mal. »
Jeter des boîtes du ciel sur un territoire où deux millions de personnes meurent de faim et où un kilo de lentilles coûte 23 $; Un kilo de farine ou de riz coûte 30 ans et un kilo de sucre coûte 100, selon l'UNRWA, « il ne transmet pas une image de dignité », dit plus. Et il ajoute que la dignité doit être « au cœur de l'aide humanitaire ». Pour Ranin Alzeriei, ces livraisons sont « une humiliation ». Elle, et toutes les personnes interrogées pour cet article, insistent sur le fait que jusqu'à ce que « Israël n'ouvre pas la trappe » rien ne s'améliorera. « Il est toujours usiné et orchestré pour qu'il ne s'ouvre pas », déplore-t-il plus.
Alzeriei, qui est un artiste et dans son travail a dépeint ce qui était vécu à Gaza, inclus parmi ses derniers dessins l'une des sorties aériennes. Vous voyez quatre boîtes noires tomber sur un enchevêtrement de mains qui montent désespérément. « Mercredi, sept personnes de faim sont mortes », dit-il. « Chaque jour est le même, la même routine lente et mortelle », conclut-il.
