La plateforme citoyenne Barcelona School Revolt est claire sur la solution à l'air pollué : une « véritable pacification » des environnements éducatifs avec « une voie unique pour les voitures devant les écoles », explique Marc Hurtado, son porte-parole. Ce vendredi après-midi, six mois après la dernière manifestation et coïncidant avec la présentation d'un rapport révélant les niveaux alarmants de pollution que respirent les écoliers de Catalogne, 24 écoles des quartiers de l'Eixample, Horta-Guinardó, Sant Andreu, Sant Martí et Gràcia ont fermé les rues pour demander une meilleure qualité de l'air à Barcelone.
La restriction de la circulation motorisée est l'une des mesures proposées par le décalogue de la Société catalane de pédiatrie, aux côtés d'autres propositions telles que le remplacement du stationnement des voitures dans les rues adjacentes aux centres éducatifs par des parkings pour vélos et scooters. En ville, il est déjà interdit de garer les motos sur le trottoir devant les écoles et depuis près de deux ans, il y a 17 radars à 30 kilomètres/heure maximum en milieu scolaire.
Les rues d'Aragó, València, Rosselló, General Mitre et Paseo de Maragall sont, par ordre décroissant, les autoroutes urbaines de la ville qui génèrent le plus de pollution pour les environnements scolaires, selon le rapport préparé par Ecologistes en Acció. Réalisés en novembre dernier par Revuelta Escolar, les travaux mesurent le dioxyde d'azote dans 79 écoles de Catalogne dans les communes de Barcelone, Badalona, Sant Cugat del Vallès, Olot et Viella. L'association a détecté quatre écoles de Barcelone avec des niveaux de pollution supérieurs aux valeurs légales actuelles et qui quadruplent les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS). L'étude conclut que 87,3% des centres évalués dépassent les valeurs de la nouvelle directive sur la qualité de l'air de l'Union européenne, qui sera obligatoire en 2030.
La pollution n'est pas un problème exclusif à la zone métropolitaine. Seules deux des 79 écoles et instituts analysés respectent les instructions de l'OMS de ne pas dépasser 10 milligrammes par mètre cube de dioxyde d'azote en moyenne. Tous deux sont situés à Olot, à proximité des milieux ruraux et avec une faible densité de trafic. Dans le reste, soit 97,5% des centres, il y a des « niveaux de pollution inquiétants », selon le coordinateur du rapport et responsable de la qualité de l'air chez Écologistes en Action de Catalogne, Dídac Navarro.
School Revolt réclame davantage de points de mesure officiels de la pollution et critique l'emplacement des compteurs actuels. Le responsable de l'entité environnementale d'Acció souligne que le seul point officiel d'Olot se trouve dans la Fageda d'en Jordà et qu'à Viella est situé à des dizaines de kilomètres du centre principal de la commune. « Lorsque nous mesurons la qualité de l'air avec notre méthodologie dans des stations d'échantillonnage officielles, nous obtenons la même valeur avec une marge d'erreur minimale. Si les écoles que nous mesurons nous donnent des résultats supérieurs aux limites légales, cela signifie que les stations officielles ne représentent pas la réalité », explique Navarro.
La population infantile est particulièrement sensible à la pollution, en raison de sa fréquence respiratoire élevée et de l’immaturité de son système respiratoire et immunitaire. 40% des enfants de moins de deux ans ont reçu un traitement bronchodilatateur, selon le pédiatre de l'unité de santé environnementale pédiatrique Ferran Campillo. L'expert souligne que les premiers effets dus à la mauvaise qualité de l'air surviennent pendant la grossesse et qu'avec la pollution, les avortements spontanés et les naissances prématurées augmentent.
