Le conseil municipal de Madrid ne clarifie pas si le conducteur qui a transporté le chef de police maximum lundi, lorsqu'il a traversé une fille, a subi un test d'accordé. Ce test est obligatoire lorsqu'il y a des blessures, mais les occupants du véhicule sont partis peu de temps après l'arrivée d'une patrouille intermédiaire et les témoins n'ont pas vu que cette mesure serait effectuée. Un porte-parole de la zone de sécurité et d'urgence a envoyé El País au cabinet de presse de la police municipale, qui a répondu qu'ils n'avaient pas ces informations.
L'indignation s'est produite lundi lors de la grande panne de courant et a emmené plus Madrid et Psoe pour demander des explications au maire José Luis Martínez-Almeida pour plusieurs irrégularités qui suggèrent un traitement différent de tout autre citoyen. L'Aitana de 10 ans a été submergée par une voiture conduite par un inspecteur qui fabrique généralement un conducteur pour le directeur général de la police municipale, Pablo Enrique Rodríguez. L'enfant a déclaré l'admission à l'hôpital et a une cheville cassée. De nouveaux tests sont toujours en suspens pour savoir si un genou a également été brisé.
Un couple de policiers de compatriotes qui est arrivé dans une BMW sans conception a pris soin de cet incident. Les témoins rapportent que quelques minutes plus tard, le Skoda Superb dans lequel le chef de la police est parti à gauche, tandis que le mobile de samur s'occupait toujours de la fille. Fernando Cepeda, grand-père de l'enfant, dit qu'il n'a pas vu que la preuve d'alcool avait été faite au conducteur. Deux autres personnes présentent corroborer leur témoignage.
La norme de la police municipale de Madrid qui réglemente les actions après les accidents de la circulation stipule que ce test est une obligation de la patrouille intermédiaire lorsqu'elle a eu lieu. « Les tests de détection alcoolique seront toujours effectués dans les accidents dans lesquels les blessés se sont produits », explique l'instruction, le numéro 4/2023.
Les sources policières considèrent que ce test est très peu probable, car très peu de patrouilles ordinaires ont un éthylomètre, encore moins une patrouille sans distinctive, comme ce fut le cas dont il est intervenu. Ces sources, qui demandent l'anonymat pour éviter les représailles, soulignent qu'il est normal que les 21 districts de la ville aient un seul dispositif de ce type.
Ce qui est normal, c'est que la patrouille intermédiaire nécessite l'aide de l'équipe d'enquête de la circulation (équipe informatique) par radio, qui est basée au poste de police de la police judiciaire, à Arganzuela. Ces experts n'ont pas été appelés dans cet outrage et n'ont déménagé qu'au lieu de l'incident quatre jours plus tard, ce vendredi, quelques heures après que le pays a rendu compte de cette irrégularité.
« J'ai frappé une très basse vitesse »
Deux jours après l'accident, la partie de l'accident n'a pas été téléchargée dans la base de données policière connue sous le nom de Sigit, système complet de gestion des incidents de la circulation. Cette partie doit être saisie dans cette base de données en moins de 24 heures. En outre, les urgences Madrid n'ont pas localisé l'intervention du Samur dans son propre outil. Au lieu de cela, il y a eu une indignation d'une moto à un piéton sur le Paseo de Extremradura 16 à 13.56 (l'indignation d'Aitana a eu lieu à 13h30 sur le Paseo de Entremradura 28, selon les informations que la police a livrées à la famille de l'enfant).
D'autres détails ont attiré l'attention des sources policières consultées. La partie d'action que le Samur a donné à la mère, Johanna Cepeda, comprend l'expression « l'indignation à très basse vitesse ». Selon la mère, personne n'a posé de questions sur sa version sur ce qui s'est passé.
