Les contacts continus de ces dernières semaines entre les responsables de l'aéroport de Madrid-Barajas et du conseil municipal de Madrid ne sont pas fructueux pour arrêter ce qu'Aena, propriétaire de l'infrastructure, apprécie comme un problème en dehors de leur gestion: celle des demi-mille sans-abri qui dorment tous les jours dans les terminaux. Avec la tension entre les parties, en croissance avec le passage des heures, s'il n'y a pas de solution d'urgence par les services sociaux municipaux, l'activation des contrôles d'accès à Barajas n'a pas été exclu cet après-midi, un extrême que les sources d'Aena ont assuré qu'il s'agissait d'éviter. Enfin, cette mesure a été reportée, selon la délégation du gouvernement, en attendant un accord avec le consistoire dirigé par José Luis Martínez-Almeida.
L'adresse Barajas Mercredi, un groupe de travail convoqué dans lequel les représentants de l'Aena susmentionné et les services sociaux du conseil municipal de Madrid sont inclus «dans la situation délicate qui est générée par l'augmentation des sans-abri qui habitent les installations de l'aéroport», rapporte le directeur de l'aéroport par une déclaration. La société publique a transféré sa préoccupation concernant la situation de ces sans-abri et pour la sécurité à l'aéroport, et a réitéré que ces infrastructures « sont conçues et équipées pour les transports en commun et que, par conséquent, ils ne sont pas préparés pour que les gens y vivent ».
Le problème a également été communiqué à la garde civile, à la police nationale et à la police municipale de Madrid, « et l'importance de prendre des mesures pour résoudre la situation pour la sécurité des sans-abri, en tant que passagers et travailleurs de l'aéroport a été trouvé », a déclaré Aena, qui reconnaît que les conflits ne sont pas venus de donner des conflits dans leurs installations.
Après avoir su que ce jeudi, les sans-abri de l'aéroport ne seront pas expulsés, Aena a envoyé une déclaration dans laquelle « le conseil municipal de Madrid et le gouvernement de la communauté autonome de Madrid », les autorités compétentes dans les affaires sociales à Madrid « , pour » articuler une solution digne « pour ces personnes qui vivent dans les installations d'Adolfo Suárez-Barajas. « Le conseil municipal fait une surveillance périodique qui, malheureusement, n'offre pas de solution à une situation très sensible pour laquelle ils sont administrativement et politiquement responsables et qui, loin d'améliorer, ont aggravé au fil du temps », explique les représentants d'Aena dans la note.
Le problème, en tout cas, est dans un problème clé: les compétences. De l'équipe d'Almeida, ils défendent que c'est le gouvernement de Pedro Sánchez qui doit prendre des lettres en la matière. «Le conseil municipal veut faire partie de la solution, mais ce n'est pas un concours municipal. La compétence de cette infrastructure provient d'Aena, du ministère des Transports. Les compétences des personnes qui y vivent sont de toutes les administrations publiques. Il y a des candidats à l'asile, qui ne correspondent qu'au gouvernement d'Espagne, par le biais du ministère de l'Intérieur, des droits sociaux et des transports », a défendu le délégué des politiques sociales, de la famille et de l'égalité, José Fernández lors d'une conférence de presse tenue à Cibeles après la controverse qui a sauté ce jeudi. La porte-parole socialiste du conseil municipal, Reyes Maroto, a déclaré après la déclaration d'Aena « le manque de collaboration par le conseil municipal et la communauté de Madrid à rechercher une solution ». Maroto exige le maire Martínez Almeida qui « collabore à la recherche de solutions au lieu de générer une nouvelle controverse » avec le gouvernement de l'Espagne. « Il est injustifiable la négligence et le mépris avec lesquels le conseil municipal de Madrid traite certaines personnes lorsqu'elle est responsable de leur donner une solution de logement », a-t-il ajouté.
Et ce n'est pas la seule chose que les différentes administrations ne sont pas d'accord. « Les données gérées par le conseil municipal sont qu'il y a 71 sans-abri ayant un lien avec la ville de Madrid, dont 25 ne veulent pas entrer dans notre réseau », a insisté Fernández. Du reste, le conseiller n'a pas précisé sa situation concrète ou, bien sûr, si le consistoire s'occupe d'eux ou, du moins, une partie.
La crise a motivé une conversation téléphonique au plus haut niveau à 17h00. Le président d'Aena, Maurici Lucena, avec le maire Martínez Almeida, à un carrefour dans lequel les deux ont mis en évidence les pouvoirs de l'opposé. De cet échange, il semble avoir sorti l'engagement que les équipes de rue So-Street passeront à travers les terminaux. Dans le contexte du concours politique et de compétence, la confrontation d'Agrio entre Aena et la communauté de Madrid résonne au cours des premiers mois de la pandémie, lorsque la présidente Isabel Díaz Ayuso a décrit Madrid-Barajas de la porte d'entrée pour le Covid-19 pour le manque de contrôle.
Metro et Cercanías Contrôles
Lors des réunions des derniers jours, les actions que chacune des parties doivent mettre en œuvre, qui comprend une solution de logement, ont été courantes. Mais ce dernier n'arrive pas seulement. Des sources conscientes des conversations ont expliqué ce jeudi matin que les forces de l'ordre et les opérateurs d'Aena pourraient commencer à contrôler l'accès des gens aux terminaux à travers le métro et les services à proximité. Dans ces contrôles aléatoires, il demanderait la raison de l'aide à Barajas. Et déjà après 23,00 heures, la surveillance renforcée serait activée par rapport à l'habitude aux portes des terminaux. Enfin, cette mesure ne sera pas prise ce jeudi et toutes les parties ont donné plus de marge pour atteindre une solution.
Et, également à ce stade, les représentants du gouvernement d'Almeida ne sont pas d'accord. « Hier [por este miércoles] Dans l'après-midi, nous avons été convoqués au conseil municipal de Madrid à une réunion qui n'a pas été suivi, et on nous a dit qu'une décision avait été prise et que la décision était de contrôler et d'expulser l'aéroport pendant quelques heures. Cette décision n'était pas conditionnée à l'action des services sociaux du conseil municipal, comme il a été dit, c'était une décision unilatérale. Nous avons à nouveau nos mains, mais nous voulons que les ministères sont impliqués », a insisté Fernández de Cibels.» Nous voulons tendre la main. Ce qui ne vaut pas une décision unilatérale et dire que c'est la compétence municipale. C'est ce que le conseil municipal de Madrid dit non. » Il n'a pas non plus été précisé si la décision d'expulsion a été invitée par les services sociaux du Consistoire à faire partie de l'appareil.
L'aéroport est la seule grande infrastructure de Madrid qui ne ferme la nuit, essentiellement à cause de son opération jusqu'à la fin et avant l'aube. Cela est également dû aux voyageurs habituels en relation qui passent la nuit dans les salles d'attente. D'autres modes de transport ferment leurs dépendances dans la capitale, y compris les stations de métro et les gares.
Le manque d'accord entre les institutions, avec Aena en fonction du gouvernement de Pedro Sánchez et du conseil municipal entre les mains du populaire José Luis Martínez-Almeida, saute en lumière une semaine après la promotion d'Aena, selon les services sociaux, l'expulsion des sans-abri à l'aéroport de Barcelona-El Prat. La décision a été prise aux portes du Mobile World Congress 2025 dans le Ciudad Ciudad, bien que le président d'Aena, Maurici Lucena, ait insisté pour séparer cette action avec l'arrivée de milliers de membres du Congrès par avion.
Des sources proches d'Aena disent que l'intention n'est pas de fermer les portes des terminaux, ni à Barcelone ni à Madrid, après 24h00, mais ils pourraient se produire dans les futures fermetures partielles des espaces dans le but de ne pas avoir les terminaux actifs dans leur intégralité. Les mêmes sources expliquent qu ' »il ne s'agit pas de virage des sans-abri » et d'ajouter que « le plan n'est de mettre personne dans la rue, mais que les autorités compétentes, dans ce cas, les services sociaux municipaux, accordent une solution digne d'être des gens. »
