Le médiateur, Ángel Gabilondo, recueille des informations sur le circuit du prix de la Formule 1 à Madrid, car il considère que son activité «pourrait avoir un impact sur les droits constitutionnels tels que le plaisir de l'environnement adéquat (article 45)» si les mesures correctives ne sont pas prises contre le bruit ou la pollution. Ainsi, l'institution dirigée par l'exportation de la PSOE à l'Assemblée de Madrid a admis près d'une centaine de plaintes contre le projet promu par la Fair Institution of Madrid (IFEMA), et parrainé par le président régional, Isabel Díaz Ayuso, et le maire de la capitale, José Luis Marínez-Almeida. Les rapports officiels reconnaissent que les maisons les plus proches de la disposition (qui est hybride et voyagent plusieurs rues du district de Hortaleza) seront soumises à des niveaux de bruit dépassant les personnes autorisées par le règlement, donc une exemption légale est nécessaire.
« Son écriture a été reçue (…), il informe le Médiateur de son désaccord avec le projet de circuit urbain dans la ville de Madrid de Formule 1 (2026-2035) pour ses impacts négatifs sur l'environnement », écrit Gabilondo à l'un des voisins qui a envoyé une plainte, selon la documentation de ce document. « La même plainte est formulée à cette institution par de nombreux citoyens, préoccupés par les caractéristiques du projet en question, leurs impacts potentiels et l'adoption de mesures préventives nécessaires pour les éviter », reconnaît le défenseur. Et il souligne: « En effet, pour se développer sans garantie dû, l'activité pourrait avoir un impact sur les droits constitutionnels tels que la jouissance de l'environnement adéquat (article 45), ainsi que sur les droits concordants fondamentaux, un risque qui fournit les municipalités de compétences suffisantes en matière environnementale et à l'urbanisme. »
Dromo, la société chargée de concevoir le circuit du grand prix de Formule 1 de Madrid, qui aura lieu dans la capitale entre 2025 et 2036, reconnaît que «les maisons proches du circuit seront exposées à des niveaux de bruit qui dépasseront les valeurs limites» des réglementations; Il prévoit de modifier la disposition du test pour retracer sa ligne principale « l'éloigner des maisons au nord-ouest »; Et il soutient que l'importance de la preuve mérite que le conseil municipal de la capitale approuve que le règlement du bruit peut être sauté, ce qui affectera particulièrement les résidents des maisons les plus proches de la disposition.
Ce serait les maisons au nord du M-11 du quartier de Valdefuentes, en particulier celles qui bordent l'extension IFEMA située à Francisco Umbral et Florentino Rodríguez Alonso (la distance au circuit des maisons les plus exposées de cette zone est d'environ 40 mètres); et de l'environnement de la rue de Las Pedroñeras, dans la partie orientale du quartier de Canillas, ainsi que la partie nord du quartier de La Piovera (la distance au circuit des maisons les plus exposées de cette zone varie entre 320 et 500 mètres, approximativement). Ces résidences seraient affectées par des niveaux supérieurs à 80 dB pendant la formation et les carrières.
« Étant donné que dans cette zone où une partie du circuit sera installée, le festival de musique Mad Cool était déjà situé, nous sommes des connaisseurs de la grande perturbation qui produit le quartier », lit l'une des lettres dirigées par les voisins du défenseur. « L'agression la plus évidente est la pollution solide que, comme vous le savez, l'OMS l'a décrit très nocif (…) », suit le texte. « Comme cela s'est produit dans Mad Cool, le logement adjacent à la disposition du circuit subira le bruit et les événements de carrière les jours ouvrables, car il n'est pas seulement pendant le week-end, mais les jours ouvrables pour l'exécution des préparatifs, des répétitions, de l'assemblage et du démontage », ajoute-t-il.
Le précédent de Mad Cool
« En dehors de tout cela, un dispositif d'accès à la police sera monté dans le quartier (…) créant des goulots d'étranglement incroyables lorsque vous devez prouver la maison pour accéder à nos maisons (…) », déplore-t-il. « Vous ne devez pas forcer un quartier résidentiel à subir cet événement bruyant et intense (…) Il est impossible d'atténuer tous les inconvénients qu'il produira et nous refuserons à des milliers de résidents notre droit légitime de se reposer et de pouvoir se déplacer librement. »
Compte tenu des plaintes, le défenseur s'est adressé au conseil municipal pour demander des informations. Le consistoire n'a pas encore répondu, selon un porte-parole de l'institution qui dirige Gabilondo, bien que lors d'une consultation précédente, il l'a invité à consulter Ifema, le conducteur du test, selon un porte-parole du conseil municipal. Dans le parc des expositions, un consortium formé par le conseil municipal, la communauté et la Chambre de commerce, qui s'engage à promouvoir le projet sans investir un euro d'argent public, n'a pas été contacté, selon un porte-parole.
Les promoteurs s'attendent à ce que la célébration de la course attire 85 000 touristes, qui généreraient, selon un rapport de Deloitte, un revenu annuel qui dépasserait 450 millions d'euros, 8 200 emplois et une augmentation du PIB comprise entre 0,2% (région de Madrid) et 0,4% (capitale de Madrid). Des chiffres qui ne calment pas la préoccupation de certains résidents.
Ainsi, une enquête menée par l'Association des voisins de Valdebebas conclut que le Grand Prix n'est plus la bienvenue à la majorité: le rejet du projet est passé de 35% en janvier 2024 à 53% en janvier 2025, principalement en raison de la peur du bruit, de la pollution et des JAM que le test générera, selon les niveaux d'administration marsrid.
