Francisco M., l'un des conducteurs accusés de l'accident mortel du M-30 dans lequel un tiers conducteur est mort, ne s'est pas présenté ce mercredi à l'audience du procès au cours duquel il risque jusqu'à 15 ans de prison. Les événements remontent au 25 juillet 2021, lorsque Francisco M., au volant d'une BMW, et Rafa M., qui conduisait une Fiat, ont commencé un « pique-nique », selon les termes de l'accusation, qui les a emmenés à une vitesse supérieure à celle autorisée par les tunnels M-30 de Madrid. Pendant la course, le Dr Juan López a fini par mourir suite à l'impact arrière qu'il a reçu de la Fiat Punto. Les deux conducteurs ont été accusés du meurtre de López et sont restés provisoirement en liberté jusqu'au procès qui a débuté il y a deux semaines devant le Tribunal provincial de Madrid.
L'audience s'était déroulée normalement jusqu'à présent, mais ce mercredi, après deux jours sans séance, Francisco M., celui qui conduisait la BMW, ne s'est pas présenté. En son absence, l'autorité judiciaire a envoyé les forces de sécurité le chercher à son domicile, mais elles ne l'ont pas non plus retrouvé. Le magistrat a ainsi émis un mandat de perquisition et d'arrêt contre l'accusé. Pour l'instant, les audiences ont été suspendues en l'absence de sa comparution, le parquet ayant refusé de permettre la poursuite du procès en l'absence de l'un des prévenus.
« Pour moi, cela a aussi été une surprise. Hier, je n'ai pas pu le contacter, mais je n'imaginais pas cela. Durant ces années, il est allé signer au tribunal ponctuellement deux jours par mois. Nous attendons. Il a toujours eu confiance dans son acquittement parce qu'il a défendu son innocence », a déclaré l'avocate de Francisco, Adriana Cutruna. « Nous espérons que la police le retrouvera et que nous pourrons terminer le processus normalement », a déclaré à EL PAÍS Mario Argüelles, avocat des parents du défunt.
Dans cinq jours, s'il n'y a aucune nouvelle du sort de Francisco, une nouvelle comparution aura lieu à laquelle les parties et le parquet devront se rendre pour décider, sous la présidence du magistrat, de la suite à donner. Il existe une possibilité que le jury soit dissous et que le procès soit annulé ou se poursuive sans lui, ce à quoi les avocats et le ministère public ne sont, en principe, pas favorables. « Je suis favorable au consensus et à ce que toutes les garanties soient données », a déclaré Camilo Soler, avocat des autres accusés, lors d'un entretien avec ce journal.
Les deux hommes risquent 15 ans de prison pour ce que le ministère public considère comme un homicide volontaire et une conduite dangereuse. Le jury devait trancher entre les trois scénarios proposés par la défense et l'accusation. Le conducteur de la BMW a toujours soutenu que le conducteur de la Fiat Punto avait entamé une course-poursuite contre son véhicule après le dépassement et qu'il cherchait seulement à s'enfuir. De son côté, l'autre conducteur a soutenu, par l'intermédiaire de son avocat, qu'il était coupable de « grave imprudence » et non de « quelque chose d'intentionnel ». Le parquet et les accusations affirment que tout était une course entre deux conducteurs qui « ont accepté et assumé la possibilité qu'en raison de cette conduite brutale, un résultat catastrophique puisse se produire ».
Au dernier jour du procès, tenu vendredi dernier, les experts de l'unité d'enquête sur les accidents de la police municipale ont expliqué les mesures qu'ils avaient effectuées sur la vitesse atteinte par les voitures en se basant sur les caméras de sécurité, les marques de freinage et différents vestiges trouvés sur les lieux de l'accident. Avec tous ces éléments, la police a souligné que les véhicules avaient pu dépasser les 170 kilomètres par heure sur une route de 70 milles. Les experts de la défense ont remis en question ces mesures et ont souligné qu'il n'existait pas de radar enregistrant la vitesse signalée par les agents municipaux dans leurs conclusions.
