La normalité revient lundi avec le début des écoles, ce qui va de pair avec la mise en place des villes. À Barcelone, l'accumulation de grandes œuvres dans les artères principales, qui sont des routes d'accès au centre, compliquera le trafic. Les travaux, en outre, affectent (à une degré différent) de 38 lignes de bus et intensément aux professionnels de marchandises ou de chauffeurs de taxi. La majeure partie des œuvres en cours à Barcelone a à voir avec la prolongation du L8 des chemins de fer Generalitat entre Espanya et Gràcia, avec des effets différents au même endroit, la rue d'Urgell, Gran via ou Francesc Macià. La section centrale du L9 du métro continue de progresser, également avec un impact sur le trafic, mais dans des emplacements moins centraux. Le cours commence également par le tunnel Rovira toujours sans circulation dans une direction ascendante. Et avec des œuvres récentes telles que celles de la section Meridiana entre Felip II et Fabra I Puig, ou celles de la rue Muntaner. Balmes est également dans des œuvres, comme La Rambla.
Il y a quelques semaines, l'ingénieur en chef du conseil municipal, Oriol Altisench, a déclaré à Benevé qu'à Barcelone « il n'y a plus d'œuvres faciles ». Et la même idée insiste sur le responsable de la mobilité et de l'infrastructure, Xavier Patón: « Les travaux de rue sont relativement rapides, mais en ce qui concerne les infrastructures, la complexité et l'affectation sont très élevées, car ils doivent travailler à beaucoup de profondeur et l'espace public est largement utilisé. » Patón se souvient que le consistoire essaie de concentrer les travaux pendant les mois d'été, mais le plus grand transcende la période de deux mois. Le manager admet les inconvénients, mais défend que le scénario de « ne pas les faire et ne pas renouveler et s'améliorer, quitterait la ville dans une situation pire à l'avenir ». Et il ajoute que le plus d'impact est fait pour gagner en capacité dans les transports publics: « Nous ne pouvons pas remplir nos bouches sur la nécessité de transférer des transports privés vers le public et de ne pas acquérir la capacité. » Des projets tels que L8 et L9 nécessitent de travailler jusqu'à 80 mètres de profondeur et, le plus bas, plus complexe et long, c'est une œuvre.
Patón explique que le conseil municipal a depuis de nombreuses années un comité des travaux dont les techniciens tentent de «accompagner les travaux afin qu'ils aient l'impact minimum sur la circulation», les voitures, les transports, les vélos ou les piétons. Et l'actuel exécutif municipal a sauvé la Commission des travaux, qui sont présidées par le maire adjoint de l'urbanisme et de la mobilité, Laia Bonet et Security, Albert Batlle. Voici les 10 œuvres principales.
Espanya Square. C'est l'épicentre des travaux pour l'extension du L8 des chemins de fer du Generalitat à Gràcia. Le rond-point a une configuration provisoire à quatre voies, qui affecte la fluidité du trafic, a forcé des arrêts de bus et est très inconfortable pour les piétons.
Gran via (entre Llançà et Vilamarí). Le forage de l'attaque du tunnelador qui fonctionnera dans l'extension du L8 a supprimé une équipe et a coupé la rue de Llançà.
Compte d'Urgell. Les travaux de construction du futur hôpital clínic de la prolongation de la L8 des chemins de fer forcède pour couper la rue d'Urgell entre Rosselló (qui change de sens) et Còrsega.
Francesc Macià / Urgell Plaza. Ici, c'est aussi une future station du L8: celle de Francesc Macià. La coupe est totale en Urgell entre le carré et Buenos Aires jusqu'à la fin de l'année.
Muntaner (entre Laforja et Marià Cubí). Dans ce cas, l'affectation est causée par la construction d'une sortie d'urgence du L8. La coupe sera totale jusqu'en août 2026.
Gràcia Crossbar, entre Gall·la Placídia et Sant Gabriel. Pour construire la future station d'extension du L8 des chemins de fer, Truvessera a été coupé.
Street Manuel Girona. Dans ce cas, c'est la future station du L9 du métro et la coupe affecte la rue du Dr Ferran.
Mandri. Ici, les œuvres sont liées au tunnelador du L9 du métro, et la rue a été coupée à la hauteur du Paseo de la Bonanova.
Tunnel La Rovira. Après plus de 25 ans, il a dû faire des travaux d'amélioration de la sécurité. Dans un sens descendant, la circulation sera coupée jusqu'en février 2026. La direction ascendante est toujours coupée la nuit, mais à partir d'octobre, la circulation de la montée se fera à travers le tunnel de descente.
Verdaguer. La réalisation des travaux d'accessibilité à la station de métro implique la coupe de la rue Provença entre Paseo de Sant Joan et Bailén et affecte également la piste cyclable. Jusqu'à l'automne de 2026.
Améliorations pour gagner l'espace public. À ces travaux peuvent être ajoutés ceux de plusieurs routes importantes à Barcelone où il est intervenu pour gagner l'espace public en le soustrait dans la voiture. C'est le cas du Rambla (où il peut déjà être diffusé dans la montée, mais il sera coupé jusqu'en 2027); La Meridiana, avec une capacité réduite à trois voies entre Fabra et Puig et Felip II; ou Balmes, où les trottoirs sont élargis avant la Plaza de Molina.
De l'employeur des transporteurs AGTC (Association générale des pimes de transport), son secrétaire général, Carlos Folchi, est « complet avec les besoins urbains et de mobilité de Barcelone », mais regrette que « en même temps », le collectif est « les grandes victimes des conséquences ». Folchhi alerte le temps que les professionnels doivent faire le même travail, « avec l'usure, cela signifie, et sans récompenser la facturation mensuelle, ou dans la reconnaissance sociale méritée, pour garantir la distribution de biens et de biens. »
De la part du Collective Taxiista, le président de l'Elite Taxi Association, Olivier Conter, souligne que le point le plus critique de lundi sera « Muntaner Street, car c'est le travail que les gens ont moins intériorisé, car cela a commencé après les autres ». Il assure que les professionnels de leur secteur se sont déjà « habitués à esquiver des points tels que Urgell Street ou Espanya Square » et que les clients « le comprennent, parce qu'ils souffrent également ». De l'avis de Contel, pour donner le cours pour commencer complètement, nous devrons attendre l'autre lundi, après la Diada, le lundi 15 septembre.
