L'Administrateur de l'infrastructure ferroviaire (ADIF) a suspendu la circulation ferroviaire de l'ensemble du réseau Rodalies en Catalogne aux premières heures de ce mercredi après le déraillement de deux trains et, dans l'un d'eux, l'un des conducteurs est décédé et des dizaines de voyageurs ont été blessés. La journée de mercredi commence avec les 400 000 usagers orphelins du transport ferroviaire et avec la question de savoir s'ils trouveront une alternative de mobilité en attendant qu'il soit prouvé que l'ensemble du réseau ferroviaire catalan est sûr. « La priorité est la sécurité des usagers et de nos travailleurs », a déclaré ce matin Antonio Carmona, porte-parole de Renfe en Catalogne. L’entreprise ne donne aucune prévision de reprise du service « tant que tout n’aura pas été exploré ».
Les marches exploratoires réalisées pendant la nuit et tôt le matin ont permis de détecter des incidents dans plusieurs tronçons de route, comme des pierres entre Calaf et Cervera (Lleida) et des arbres tombés sur les infrastructures de Riudecanyes (Tarragone), selon Carmona, qui souligne le caractère exceptionnel de la situation en raison de la dureté de la tempête de pluie qui a frappé la Catalogne.
À Barcelone Sants, l'accès à la gare est réservé aux utilisateurs de Rodalies et les images se répètent sur tout le réseau, les passagers étant désorientés et ayant des difficultés à trouver d'autres moyens de transport. Les bus sont bondés dès le petit matin.
À la gare de Sants, épicentre du trafic ferroviaire en Catalogne, de nombreux passagers essayaient de comprendre quoi faire. « Il faut qu'il y ait un autre plan, sinon je n'arriverai pas à travailler », a déclaré une jeune femme qui se dirigeait vers Granollers. Interrogés sur la situation, les salariés de Rodalies ont simplement indiqué que, pour l'instant, aucune solution n'était prévue. Pendant ce temps, des dizaines de personnes sont restées dans la zone centrale, leur téléphone portable à la main, à la recherche d'alternatives pour commencer la journée. Les trains à grande vitesse fonctionnent normalement.
La Ministre Régionale de Territoire de la Generalitat, Sílvia Paneque, s'est présentée ce mercredi à l'aube à quelques mètres du lieu où s'est produit l'accident mortel à Gelida après l'effondrement d'un mur de soutènement et un train heurtant l'obstacle au milieu des voies. Paneque a assuré que le service ne reprendrait pas tant que « toute la sécurité » ne serait pas « garantie ». C'est pour cette raison que les conducteurs de train et les techniciens de Renfe et d'Adif ont organisé plusieurs « marches blanches » tout au long de la matinée. Les cheminots ont conduit des trains de voyageurs vides pour vérifier la sécurité de toutes les lignes.
Cette revue des lignes, et des points ferroviaires les plus importants, durera jusqu'à 9h30 du matin. A cette occasion, se tiendra une réunion à laquelle, outre Paneque elle-même, participeront des représentants de Renfe, de l'Adif et de la Direction générale des transports et de la mobilité de la Generalitat. « Ce sera alors que nous déterminerons si le service peut être réprimandé. Au moment de l'accident, la coupure du service sera sûrement plus longue. Nous informerons de sa reprise et nous renforcerons les services d'autobus interurbains », a conclu Paneque.
La suspension du service Rodalies a été annoncée peu après que le Syndicat espagnol des machinistes ferroviaires (SEMAF) ait publié une déclaration exigeant l'arrêt du service, alléguant « un manque de garanties de sécurité ». La SEMAF a rappelé qu'il n'y a pas eu seulement l'accident sur le R4 entre Gelida et Sant Sadurní d'Anoia au cours duquel une personne qui se trouvait dans la cabine du train est décédée et des dizaines d'usagers ont été blessés. Mardi, un autre train R1 a déraillé entre Maçanet Massanes et Tordera lorsqu'il est entré en collision avec un rocher tombé sur la voie, également à cause de la tempête.
Rodalies articule un réseau de 1 200 kilomètres de routes et dessert 127 millions de voyageurs par an. En moyenne, 400 000 voyageurs quotidiens dépendent des 271 trains (certains ont déjà accompli un demi-siècle de vie) pour se rendre à leur travail, à leurs études ou à leurs rendez-vous de loisirs ou de santé… et ils sont confrontés quotidiennement à une collection d'incidents et même à quelques arrêts de service.
Ce mercredi sera le premier arrêt de l'ensemble du service Rodalies en 2026. Ces interruptions ne seront plus exceptionnelles en 2025. Le 28 juillet, toutes les lignes ont été arrêtées jusqu'à une heure en raison d'une panne à la gare de Sants.
Le samedi 12 juillet, l'intégralité du service des Rodalies a de nouveau été annulée. A cette occasion il n'y a pas eu d'incident, mais plutôt une alerte météo rouge due à une chute de froid. Ces intempéries ont provoqué des pluies torrentielles et un risque élevé d'inondations tant dans la zone métropolitaine de Barcelone que dans d'autres régions de Catalogne. Renfe a choisi de suspendre le service à 16h20. à titre préventif. Il n’y avait pas de service minimum, pas de transports alternatifs et la grande majorité des gares étaient fermées. L'arrêt a duré environ trois heures et après 19h00. le service a commencé à se rétablir.
La troisième suppression du service a eu lieu les 28 et 29 avril à la suite de la panne massive qui a touché toute l'Espagne. Le 28 avril à 12 h 33, l'électricité a été coupée brutalement et Renfe n'a pas offert de service à Rodalies pendant toute la journée, faute d'électricité, et a dû évacuer un grand nombre de ses convois, bloqués à mi-chemin. La surprise a été immense le 29 avril. Alors que le métro de Barcelone ou les Ferrocarriles de la Generalitat assuraient normalement leur service, mardi 29, Renfe a de nouveau complètement suspendu la circulation des Rodalies. Le directeur de l'époque, Antonio Carmona, a affirmé que les trains ne pouvaient pas circuler en toute sécurité, car il n'y avait pas de garanties de tension suffisantes.
En 2024, il y a eu davantage d'interruptions de service. Le 4 novembre 2024, l'alerte rouge a été de nouveau activée en raison de pluies torrentielles et l'ensemble du service ferroviaire des Rodalies en Catalogne a été suspendu. L'ensemble de Rodalies a été fermé pendant plusieurs heures et la circulation des trains a commencé à être rétablie après 14h00. Le dimanche 12 mai 2024, il n’y a pas eu de coupure de l’ensemble du service, mais presque. Ce jour-là a eu lieu le jour des élections qui ont finalement conduit Salvador Illa à la présidence de la Generalitat. Un vol de cuivre a causé des dommages à plusieurs sous-stations et à la caténaire, laissant plusieurs sections inopérantes. Les trains n'ont pas pu accéder à la capitale catalane et l'effondrement a été généralisé.
