La délivrance des permis de conduire en Colombie connaît l'une des transformations les plus importantes de ces dernières années. Dans une résolution, le ministère des Transports du pays a établi que les examens théoriques et pratiques ne relèveront plus de la responsabilité directe des Centres d'enseignement automobile (CEA) et seront réalisés dans les nouveaux Centres de soutien à l'évaluation logistique (CALE), organisations qui centraliseront le processus et établiront des normes uniques au niveau national.
Loin de supprimer les examens, cette réforme vise à standardiser, automatiser et rendre plus rigoureuse l'évaluation de ceux qui aspirent à conduire dans le pays, dans le but de renforcer la sécurité routière.
Que sont les CALE et pourquoi sont-ils créés ?
Les Centres d'Appui à l'Évaluation Logistique (CALE) seront exclusivement chargés d'appliquer les examens de conduite théoriques et pratiques, aussi bien pour ceux qui cherchent un permis pour la première fois que pour ceux qui ont besoin d'une recatégorisation.
Conformément à la loi 2251 de 2022, ces centres seront principalement entre les mains d'établissements publics d'enseignement supérieur reconnus par le ministère de l'Éducation nationale. Ce n'est que dans les zones où la couverture est insuffisante que des entités privées ou des autorités locales peuvent participer.
Le ministère des Transports sera responsable de signer des ententes avec des institutions qui répondent aux exigences strictes établies.
Normes de qualité obligatoires
Pour être reconnus comme CALE, les candidats doivent remplir des conditions exigeantes, notamment :
- Accréditation institutionnelle de haute qualité accordée par le ministère de l'Éducation
- Certifications internationales telles que ISO 9001 (gestion de la qualité), ISO 14001 (gestion de l'environnement) et ISO 45001 (santé et sécurité au travail)
- Plan de mise en œuvre et couverture nationale, garantissant un service permanent à Bogota et dans tous les départements, à l'exception initiale de Guainía, Vaupés et Vichada
De plus, la Surintendance des Transports, à travers le système SICOV, effectuera des vérifications annuelles pour contrôler le respect de ces normes.
Comment fonctionneront les nouveaux examens
Le processus d'évaluation est maintenu, mais avec des ajustements dans le but de le rendre plus rigoureux et contrôlé :
1. Conditions préalables
Le demandeur doit enregistrer deux certificats au RUNT :
- Aptitude à la coordination physique, mentale et motrice (délivrée par un centre de reconnaissance des conducteurs)
- Formation à la conduite (délivrée par un CEA)
2. Examen théorique
Un test à choix multiples de 40 questions administré par l'Agence Nationale de la Sécurité Routière (ANSV). Il est réussi avec un minimum de 80% de bonnes réponses, tant en connaissances (28 questions) qu'en attitudes (12 questions)
3. Examen pratique (deux épreuves)
- Épreuve d'habileté individuelle : sur piste fermée, avec des manœuvres spécifiques selon la catégorie de licence. Approuvé avec un minimum de 60 points
- Test sur la voie publique : parcours d'au moins 10 kilomètres, qui évalue les virages, les changements de voie, les feux et la signalisation. Pour réussir, 60 points sont requis pour les licences initiales et 80 points pour la recatégorisation.
En cas d'échec, le candidat peut refaire l'examen une fois sans frais dans le même CALE, dans les dix jours suivants. Si vous réussissez une seule étape de l’examen pratique, vous aurez jusqu’à 30 jours pour passer la suivante ; Sinon, vous devrez recommencer tout le processus et payer à nouveau.
Les tarifs seront réglementés par tranches d'Unités de Valeur de Base (UVB), et toute collecte ou paiement abusif de commissions sera sanctionné.
