L'année de son centenaire, Ducati veut continuer à régner sur le MotoGP comme elle l'a démontré au cours de ses six dernières saisons. L'ambition portée par Marc Márquez et Pecco Bagnaia ainsi que par l'ingénieur chargé de faire de la Desmosedici la meilleure moto de la grille, Gigi Dall'Igna, font de Ducati le rival à battre pour une année supplémentaire. La marque Borgo Panigale cherche à étendre son record de six championnats constructeurs consécutifs, Marc Márquez montrant une fois de plus sa soif de victoire dans les derniers instants de sa convalescence après la blessure à l'épaule subie en Indonésie et qui l'a tenu hors de la piste pour les dernières manches de l'année dernière, avec déjà un nouveau titre dans ses armoires. « La passion est la clé, je travaille chaque jour pour remporter une victoire », a déclaré l'homme de Cervera ce lundi lors de la présentation de la nouvelle Ducati dans l'un des paradis des montagnes italiennes, Madonna di Campiglio. Cette saison, qui débutera le plus tôt possible en compétition, débutera le tournage le 1er mars en Thaïlande.
Après l'un des retours au sport d'élite de mémoire la saison dernière, Márquez maintient intactes ses aspirations pour la nouvelle année malgré sa dernière blessure à l'épaule — précisément le même bras qui lui a fait subir une épreuve physique et sportive après s'être fracturé l'humérus lors du GP d'Espagne 2020 —. Une fois de plus, le pilote catalan fait preuve de la résilience qui lui a valu une nouvelle fois le titre de champion de MotoGP et son neuvième titre de champion du monde de moto (septième dans la catégorie reine), égalant Valentino Rossi. Márquez en veut plus et cherche un dixième titre pour le couronner comme le meilleur pilote de l'histoire de la compétition. « La blessure s'améliore. J'ai travaillé très dur pour arriver en Thaïlande et nous voulons commencer la saison comme l'année dernière », a ajouté l'Espagnol. Et il ajoute qu'il est satisfait du prototype de cette année : « Une moto rapide est une bonne moto. »
L'homme de Cervera réfléchit également sur le processus de récupération de sa dernière blessure et sur la maturité que l'expérience lui a donnée pour revenir sur le terrain. « Avant, je venais en rééducation et le premier jour, c'était comme si de rien n'était. Cette fois, je l'ai pris très calmement. L'âge ne vous accélère pas, mais il peut vous aider dans ces moments-là. Je ne peux toujours pas dire à quel pourcentage je me trouve, mais en Thaïlande, j'espère être à 100 %. »
Malgré son ambition, l'aîné Márquez évoque une saison plus compliquée avec une plus grande compétitivité de la part de ses rivaux. « Nous avons la responsabilité et la pression de lutter pour le titre. L'année dernière a été quelque chose d'atypique avec les échecs de Pecco, d'Alex à cause de ses blessures… Mais tous deux seront dans la lutte aux côtés de Bezzechi et Pedro Acosta », a déclaré le nonuple champion du monde. Et il se souvient de l'ancien pilote Andrea Dovizioso, rival majeur entre 2017 et 2018 : « Il m'a appris à mettre sur la table tous les noms de la grille d'une saison à l'autre. »
De l’autre côté se trouve son coéquipier, le double champion MotoGP Pecco Bagnaia. L'Italien affronte sa sixième saison chez Ducati après une année 2025 irrégulière où il n'a pu monter sur la plus haute marche du podium que deux fois, neuf de moins qu'en 2024, où il était très proche du titre que Jorge Martín a fini par remporter. Il est toutefois confiant de réaliser une meilleure année. «Hier, j'ai dit à Claudio [Domenicalli] qui est la meilleure moto que j'ai pilotée depuis 2021, je l'adore. L’année dernière a été difficile, mais avec le travail que nous avons fait cet hiver, nous allons essayer de nous améliorer. La moto sera compétitive et je veux me battre pour le championnat, être compétitif et revenir au sommet », a expliqué Pecco lors de la présentation de la nouvelle moto. L'Italien fait également une réflexion personnelle : « Je dois être plus calme dans les moments difficiles et être positif. »
Dans la nouvelle Ducati, une couleur rouge mat se démarque et se démarque, qui, selon les mots du directeur sportif de la marque, Mauro Grassilli, est le rouge centenaire, faisant allusion au passé de la marque. Dall'Igna, l'architecte des succès de Ducati, ne se contente pas de regarder le présent, mais parle également des projets futurs. « Cette saison est différente des autres. Nous avons deux projets : le vélo de cette année et 2027, une fois que la réglementation aura changé. » L'ingénieur montre également que Ducati veut plus : « Toute l'équipe veut gagner, des pilotes aux mécaniciens. Cela fait partie de notre identité. »
Ducati gagne du muscle après six saisons imparables. L'année dernière, ils ont encore régné après avoir remporté 17 courses sur 22 et 19 courses. Les sept finitions consécutives et les 88 podiums obtenus par Márquez se sont également démarqués. Claudio Domenicalli, PDG de la marque, a fait allusion à ces données lors de l'événement de présentation. « La tradition, la technologie et le succès en course, ajoutés à l'ambition et à la détermination, font de Ducati une marque unique. »
Une technologie dirigée par David Barana, directeur technique de Ducati, qui a expliqué que la moto de cette année est « très complexe » avec des améliorations au niveau du châssis et de la vitesse de pointe. « C'est une version plus sophistiquée que l'année dernière », a souligné Barana.
Les premiers tests de la saison arrivent le 3 février, lorsque les motos prendront le départ sur le circuit de Sepang (Malaisie). Sans aucun doute, Ducati est le rival à battre. Márquez défendra le championnat dans sa quête du huitième titre dans la catégorie reine et Bagnaia tentera de rebondir après une année difficile. La Thaïlande sera la première étape le 1er mars, où Ducati devra démontrer si cette année elle fera ressortir la puissance et la supériorité qu'elle a exercées au cours des six dernières années.
