Au milieu d'une escalade mondiale des prix de l'énergie due au conflit en Iran, le gouvernement de Claudia Sheinbaum a ordonné une subvention du diesel, le carburant le plus utilisé dans le transport de marchandises. Le ministère des Finances appliquera une relance fiscale de 35,2% sur le diesel du 14 au 20 mars, soit l'équivalent de 2,59 pesos le litre. L’essence ordinaire et super continuera sans cette aide. Cependant, dans le cas de l'essence ordinaire ou magna, le gouvernement a convenu d'une limite maximale de 24 pesos par litre. Selon les portails du marché des carburants, le litre d'essence Magna était vendu ce vendredi à 23,6 pesos ; l'essence super coûte 25,83 pesos ; et le diesel coûte 27,95 pesos le litre.
Pour éviter une hausse des prix de l’essence et un risque inflationniste accru, le ministère des Finances renoncera à taxer moins le diesel. Ainsi, si cette semaine la Taxe Spéciale sur la Production et les Services (IEPS) sur ce carburant s'élevait à 7,3 pesos par litre, à partir de lundi prochain, elle baissera à 4,7 pesos. Pour le reste de l’essence, la taxe reste au même niveau. L'essence ordinaire paiera 6,7 pesos par litre de taxes, tandis que l'essence super devra payer 5,6 pesos.
La politique de relance fiscale sur l'essence la plus consommée au Mexique a été fréquemment appliquée au cours du dernier semestre et est désormais mise en œuvre dans ce gouvernement compte tenu du risque inflationniste dû au blocus du détroit d'Ormuz. Lorsque les prix du pétrole et des carburants augmentent à l'échelle mondiale, le Trésor stimule les frais IEPS qu'il facture pour l'essence au Mexique, afin d'amortir la hausse des prix sur le marché intérieur. Cependant, la fixation de ces subventions signifie moins de revenus pour les caisses publiques.
Le pétrole international est sur une tendance à la hausse en raison du conflit en Iran et du risque de crise d'approvisionnement en raison du blocus du détroit d'Ormuz. Ce jeudi, le prix du pétrole brut international était supérieur à 100 dollars le baril, un niveau jamais vu depuis 2022. Au Mexique, le mix des exportations mexicaines de Pemex dépassait 93 dollars le baril. La flambée des prix de l'énergie a conduit les États-Unis à promettre que le détroit d'Ormuz, route par laquelle transitait 20 % du pétrole mondial, serait prochainement libéré.
Dans ce contexte, le président a également convenu d'une limite maximale avec les stations-service pour ne pas permettre que l'essence ordinaire dépasse 24 pesos le litre. L'accord sera valable pour les six prochains mois. « Si l'essence n'augmente pas, les autres prix n'augmentent pas, l'inflation est contenue. Cet accord volontaire est donc très bon pour le pays. Alors que les États-Unis souffrent en ce moment parce que le prix de l'essence augmente, nous le maintenons ici », a déclaré Sheinbaum cette semaine.
Ce n'est pas la première fois que le Mexique utilise l'IEPS pour éviter une hausse des prix du carburant, également appelé essence. En 2022, en raison de la hausse des prix du pétrole provoquée par la guerre en Ukraine, les mesures de relance ont atteint 100 % du quota. Pendant plusieurs semaines, les consommateurs n'ont pas payé cette taxe. Un an plus tard, en 2023, le prix du pétrole a commencé à se stabiliser, de sorte que les mesures de relance ont été progressivement réduites et n’ont plus été appliquées depuis avril 2025.
L'avocat Luis Pérez de Acha prévient que dès l'activation de la relance fiscale de l'IEPS sur le carburant, les recettes fiscales du gouvernement fédéral provenant de cette taxe seront affectées négativement. « Si le prix du pétrole brut poursuit sa tendance à la hausse et que le plein soutien à la taxe est réactivé, le gouvernement sera à nouveau confronté à un impact négatif sur ses recettes fiscales, ce qui pourrait affecter la tendance à la croissance des recettes fédérales et les projections financières pour 2026 », commente-t-il.
