En moins de quatre mois, le champion du monde Jorge Martín a subi trois accidents sérieux qui ont pris l'un des trous les plus sombres de sa carrière professionnelle. Au milieu de ce voyage douloureux, à la fois physiquement et mentalement, le pilote de 27 ans est également surpris en lançant un ordre légal à Aprilia, son équipe de MotoGP, invoquant une clause diffuse pour se libérer de son contrat à la fin de la saison. La première de la catégorie, qui n'a même pas pu terminer un Grand Prix de cette campagne, a perdu la foi et la confiance dans le potentiel de sa nouvelle machine, et par conséquent elle reste ferme dans sa volonté de se libérer du lien avec la marque italienne pour l'année prochaine.
« À aucun moment je n'ai violé le contrat. Lorsque nous l'avons signé, je suis d'accord avec Aprilia que, si aucune circonstance certaines n'était donnée, j'étais réservé au droit de décider de mon avenir d'ici 2026. C'était une condition essentielle pour accepter la proposition de contrat qu'ils m'offrent à ce moment-là », explique Martín maintenant, dans sa première communication publique sur le désordre des dissuader. « Lorsque j'ai pris la décision de changer la marque l'année dernière, l'un de mes prémisses était d'avoir la possibilité de tester la moto dans des circonstances réelles et de comprendre la mélodie avec l'équipe et sa méthodologie de travail. De cette façon, je pourrais me sentir à l'aise de signer pendant deux ans au lieu d'un, et par conséquent, nous incluons cette condition », ajoute le numéro un.
L'impossibilité d'allonger la période d'essai établie dans le contrat – cohérente pour être parmi les cinq premiers de la classification à la fin des six premiers prix majeurs de l'année pour maintenir le lien -, une disposition qu'Aprilia n'a jamais rejeté publiquement, a conduit Martin à donner le lien expiré et à attendre maintenant la prochaine réponse de l'usine. « Étant donné la situation de devoir prendre une décision à une date qui est établie par contrat, j'ai décidé d'exercer mon droit de me libérer pour la saison 2026. Je l'ai toujours fait du respect, clairement et avec la seule intention de prendre le contrôle de mon avenir en tant qu'athlète professionnel », dit-il.
La victoire de son partenaire Marco Bezzecchi dans le récent GP du Royaume-Uni, la cinquième victoire d'Aprilia dans la catégorie Queen, a porté l'équipe de Noale pour obtenir la poitrine et montrer que sa moto a le potentiel d'être là où le champion veut. Le Laurel est arrivé quelques jours après que le cabinet d'avocats de l'usine italienne ait massacré la demande de Martin sans équivoque. Les deux parties doivent respecter l'engagement signé jusqu'à la fin de 2026, ont-ils déclaré avec l'as des tribunaux sous la manche. L'option des tribunaux, préjudiciable à toutes les parties, peut particulièrement couler la carrière espagnole, car elle pourrait impliquer son incapacité à courir dans une autre équipe à la résolution efficace du conflit.
La bombe qu'ils ont publiée il y a 20 jours Martín et Albert Valera, son représentant, au Dôme d'Aprilia, lors d'une réunion de face à face du vendredi de la France, a déclenché un conflit contractuel qui est également un cauchemar pour Dorna, promoteur espagnol du concours. L'incertitude juridique complique encore le retour du champion sur les pistes. «Malheureusement, les circonstances se sont produites en raison des chutes, bien qu'il soit vrai qu'ils n'affectent pas ce que nous sommes d'accord, ils ont conditionné cette phase. C'est pourquoi j'ai toujours été ouvert au dialogue avec Aprilia pour prolonger cette période à un certain nombre de prix importants de ma réintégralité à la concours. », Dhonda Martín plonge dans ses explications. L'idée était de prolonger six autres races la période d'essai, une possibilité que l'usine n'ait pas accepté.
Le pilote de San Sebastián de los Reyes se remet maintenant du costilazo subi le 13 avril pendant le GP du Qatar, lorsqu'une forte chute et une outrage ont provoqué un pneumothorax traumatique et 11 fractures dans les côtes. Le Madrid a passé huit jours à l'USI et deux semaines à Doha avant de pouvoir se rendre en Espagne et commencer leur rétablissement. Les prévisions les plus optimistes indiquent qu'elle pourrait revenir à la compétition avant la moto d'été du MotoGP le mois de juillet, mais le conflit contractuel a été menacée de son retour sur les pistes cette saison.
« J'ai toujours été honnête avec Aprilia, j'ai apprécié la moto, l'équipe et l'effort de toutes les personnes qui font partie du projet. La seule chose que je demande est de respecter ma volonté et l'esprit de ce que nous avons convenu de son époque avec Aprilia. Il n'y a pas de conflit ou de reproche.
