« Les études ne doivent pas être un parcours du combattant. » C'est ainsi que Zusel Pimienta définit son quotidien pour aller à l'université. Elle est âgée de 55 ans, étudiante en troisième année de psychologie au Campus de Puerto Real de l'Université de Cadix (UCA), mère d'un bébé de six mois et d'une adolescente de 12 ans, qui vit chaque matin une odyssée pour aller en classe et un gymkhana pour rentrer chez elle. « Concilier la maternité et les études universitaires demande déjà un effort considérable, mais lorsqu'on ajoute à cette réalité un réseau de transport limité, le défi se multiplie », dit-il. Les transports publics du Consortium de la Baie de Cadix sont le principal casse-tête des étudiants du Campus de Puerto Real, certaines destinations n'ont pas de trajets l'après-midi, dans d'autres il n'y a même pas de trajets directs… Des lacunes qui obligent les étudiants universitaires à chercher d'autres moyens de transport, à passer de longues heures à attendre ou, directement, à devoir louer des chambres pour dormir à une demi-heure de chez eux.
Pour parcourir les 31 kilomètres qui séparent Chiclana du campus que fréquente Zusel, il n'y a que trois bus disponibles (7h40, 8h40 et 13h55) et deux bus aller-retour (13h10 et 14h30). Quitter Puerto Real en dernier signifie « abandonner le tutorat, les activités académiques ou les études à la bibliothèque, car il n’y a pas de transport de retour ». Elle est obligée d’organiser sa vie et celle de sa famille « sur la base d’un seul bus disponible ». La situation ne s’améliore pas non plus en prenant le chemin inverse. Le manque de fréquences l'oblige à chercher des itinéraires alternatifs et à effectuer des correspondances, en prenant un bus qui la laisse à Cadix et, là-bas, en prenant un autre qui la mène au campus, avec « les implications de temps et d'attente que cela implique », en plus de la « planification millimétrée ». Ce qu'il faudrait pour voyager une demi-heure en voiture, Zusel passe une heure et quart sur la route.
Les itinéraires vers le campus sont exploités par Damas (Sierra de Cadix et Côte Nord-Ouest) et Comes (Bahía de Cádiz et Campo de Gibraltar) et sont gérés par le Consortium Métropolitain de Transport de la Baie de Cadix, dépendant de la Junta de Andalucía. Des sources du ministère du Développement assurent à propos des fréquences que le « Consortium de transports de la Baie de Cadix n'a reçu aucune plainte à ce sujet ». Et ils expliquent que « les opérations de chaque année académique avec le Campus de Puerto Real sont convenues et dimensionnées chaque année, en maintenant un contact permanent et des réunions de travail périodiques avec l'UCA, qui, de concert avec la Délégation des Étudiants, transfère les besoins détectés et effectue une évaluation permanente de son fonctionnement ». Ce journal n'a pas reçu de réponse de l'université aux questions soulevées sur ce problème.
Malgré ces protocoles, les étudiants consultés assurent avoir déposé des plaintes auprès du Consortium dans lesquelles ils réitèrent les nombreux échecs et problèmes de ce service qu'ils qualifient d'« inefficace » et de « risible ». Le Consortium a annoncé qu'à partir du 2 mars, deux nouveaux services qui relieraient le campus à Chiclana seraient augmentés, mais les horaires ne répondent pas non plus aux besoins des étudiants. Le dernier part à 18h00, laissant ceux qui partent à 19h10, 20h30 et 20h30. et 21h00 bloqué, comme le prévient Zusel : « Il ne s’agit pas d’une revendication individuelle, mais d’une revendication collective. »
Les campus de l'UCA sont situés à Cadix, Jerez, Algésiras et Puerto Real. C'est cette dernière qui donne le plus de maux de tête aux étudiants des municipalités de l'ouest de la province en raison de problèmes de communication. Ce centre universitaire est également éloigné du centre-ville, au cœur de la réserve naturelle d'Algaida, ce qui signifie que ceux qui arrivent en ville par les transports en commun doivent prendre un autre bus pour s'y rendre. La municipalité la moins bien communiquée, conviennent les étudiants, est Medina-Sidonia, à 35 kilomètres, où un trajet de 30 minutes en voiture devient un trajet de deux heures en raison de la nécessité de prendre entre deux et trois bus. Cette municipalité ne dispose pas de route directe vers le campus, ce qui a amené de nombreux étudiants de cette ville à devoir louer des chambres à Puerto Real pour éviter de perdre quatre heures par jour sur l'aller-retour.
Des transferts qui paient le double
La situation ne s'améliore pas non plus pour les étudiants de Rota, à 40 kilomètres de Puerto Real, comme Marina Castellano, étudiante en psychologie. Son premier cours commence à 8h30 du matin, mais « la seule ligne directe vers le campus part à 8h15 », indique-t-elle. «Je dois me lever à six heures du matin, prendre un bus à sept heures et descendre à El Puerto de Santa María [que colinda con Puerto Real] à 7h20 et, là, attendre 10 ou 15 minutes le bus qui nous amène au campus », dit-elle. Comme elle, une centaine d'étudiants de Rota sont touchés par le manque de fréquences aussi bien le matin que l'après-midi, quand ils ont cours ou pratiques. C'est le cas de Jesús Ordiales, étudiant en chimie. Le bus de 8h15 ne lui fait pas de mal, car il lui évite d'avoir à changer, mais cela l'oblige à « passer tout le temps ». matin sur le campus à ne rien faire, car je ne commence les cours qu'à 15h30.
Un autre problème majeur pour les étudiants contraints de transférer est qu’ils doivent « payer le double pour aller à l’université ». En théorie, prendre deux bus du consortium dans un temps donné est exempté du paiement de deux billets complets si vous utilisez la même carte, mais Marina assure qu'« à Rota, cela ne fonctionne pas ». Elle a contacté le Consortium à plusieurs reprises, mais précise qu’« ils n’ont pas résolu le problème ». La dépense supplémentaire atteint 60 euros de plus par cours. Des sources du Conseil assurent que vous pouvez transférer « gratuitement si cela entre dans le cadre du Consortium ».
Les autres réduisent leur offre pendant cette période universitaire, obligeant les étudiants dont les examens sont prévus l'après-midi à se rendre sur le campus jusqu'à six ou huit heures plus tôt. Zusel souligne qu’il est nécessaire de « créer des renforts spécifiques pendant les périodes d’examens », au lieu de les réduire.
