L'achat d'avions F-35 Lightning II, la chasse furtive américaine de la cinquième génération, pour les forces armées espagnoles, a définitivement été stationnée, selon des sources gouvernementales. Les contacts préliminaires qui avaient déjà commencé ont été suspendus. Bien que le gouvernement ait approuvé en avril dernier un plan de 10 471 millions et s'est engagé à dépenser 2% du produit intérieur brut (PIB) en matière de sécurité et de défense, la décision que 85% de ces fonds sont investis en Europe est considéré comme incompatible avec l'acquisition d'un modèle américain en tant que lance de lance de l'aviation de combat.
Le ministère de la Défense a formulé un RFI (« Demande d'informations » ou « demande d'information ») qui ne contrait pas à la chasse à Lockheed Martin et dans les budgets de 2023 a été un premier match de 6250 millions pour le « plan de substitut de l'AV-8b et du C-15M 2e » (c'est-à-dire le harrier de la marine et le dernier F-18 de l'Air); Même la publication britannique spécialisée dans Armento, a mentionné l'année dernière une demande possible de 50 unités par l'Espagne. Cependant, ces plans sont restés dans un tiroir.
La décision laisse sans alternative à la Force navale, qui en 2030 prévoit d'annuler son Harrier AV8B. L'édition de leur vie opérationnelle est jeté, non seulement parce qu'ils ont été en service près d'un demi-siècle, mais parce que les Marines des États-Unis et de la marine militaire italienne retirent leurs derniers appareils de ce modèle, qui laisse la marine espagnole comme le seul utilisateur, sans morceaux et pièces de rechange. Le seul avion de combat de décollage vertical qui peut remplacer le Harrier est précisément le F-35B, la version navale de Lightning II, acquise par les États-Unis et l'Italie, donc le renoncement signifie que la Marine est à court d'avions à wing fixe et à partir du navire Juan Carlos, je ne peux exploiter que des hélicoptères.
La Marine a déjà commandé le chantier naval public Navantia pour l'étude de viabilité d'un transporteur, avec une couverture de longueur suffisante afin qu'ils puissent prendre des avions sur leur piste avec un crochet d'arrêt et pas seulement ceux du décollage vertical. Cela lui permettrait d'opter pour des combattants navals tels que le Rafale français. En tout cas, ils n'arriveraient pas à temps pour couvrir le déclin du Harrier, de sorte que cette capacité sera perdue pendant quelques années.
L'Air Force et l'espace avaient également mis les yeux sur le F-35 dans sa version A pour remplacer le F-18, en tant que pont jusqu'à ce que le FCAS (futur système de combat aérien) européen, une chasse de sixième génération qui ne sera pas opérationnelle avant 2040 dans le meilleur des cas. Le chef de l'Air Force, le lieutenant-général Francisco Braco, a exclu l'achat de plus d'Eurofighter, afin de ne pas dépendre d'une seule flotte de plans de combat, en raison du risque de devoir tout laisser sur le terrain si un problème structurel est détecté.
Le F35A était l'option préférée, car elle conduit technologiquement ses concurrents dans des aspects tels que son caractère furtif, qui a été mis en évidence dans la récente attaque des États-Unis et d'Israël contre les installations nucléaires iraniennes. «Alternative d'un avion de cinquième génération avec une technologie [furtiva] Nous ne l'avons vraiment pas. C'est la réalité », a reconnu en juillet le chef de l'état-major général de la défense, l'amiral général Teodoro López Calderón.» Nous devrons survivre avec la quatrième génération qu'il y a [Eurofighter] Et attendez un jour l'arrivée des FCAS. Ce qui se passe, c'est que de nombreuses années que nous devons attendre », a-t-il ajouté.
L'Air Force n'a pas autant d'urgence que la Marine. Après avoir remplacé le McDonnell Douglas F-18 plus âgé par 45 Eurofighter, il prévoit d'annuler les derniers combattants américains vers 2035, ce qui lui permet de avoir encore quelques années de marge pour prendre la décision. Bien que le général Braco ait suggéré qu'il existe des alternatives au F-35, comme le futur Rafale F-5 français, à mi-chemin entre l'Eurofighter et l'avion Lockheed Martin, d'autres sources suggèrent qu'un changement de gouvernement en Espagne pourrait ressusciter l'option américaine.
Choc 2%
Le président du gouvernement, Pedro Sánchez, est entré en collision avec le locataire de la Maison Blanche, Donald Trump, au sommet de l'OTAN à La Haye (Pays-Bas) en juin dernier, dans lequel il a combattu de l'engagement des Alliés à allouer 5% du PIB aux dépenses militaires dans une décennie. « Il est le seul à refuser de payer. Nous allons faire un double salaire », a déclaré Trump, menaçant d'imposer des tarifs spécifiques à l'Espagne.
Le sénateur de Louisiane John Kennedy et cinq autres collègues républicains ont récemment présenté une proposition de résolution dans laquelle les 30 pays de l'OTAN exhortent à se rencontrer 5%. Dans un article publié dans l'hebdomadaire, Kennedy s'est plaint que le président espagnol ne s'était pas marqué de cet objectif et que l'OTAN l'a permis. « Sánchez espère que le peuple américain fera des sacrifices pour contribuer à notre défense commune, mais ne veut pas que quiconque en Espagne manque une sieste pour la cause. Cela ressemble-t-il à quelqu'un avec qui vous pouvez compter sur la bataille? » Il a écrit
Trump ne cache pas que leur objectif n'est pas seulement que les alliés dépensent plus en défense, mais, surtout, pour acheter des produits de leur pays. «Ils ont accepté d'acheter beaucoup d'équipe militaire. Nous ne savons pas ce qu'est ce chiffre, mais la bonne nouvelle est que nous fabriquons le meilleur [armamento] Dans le monde », a déclaré le président américain le 27 juillet, lorsqu'il a déposé l'accord avec le président de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, pour laquelle l'Europe accepte que Washington impose un tarif de 15% à la plupart de ses produits, en plus d'acheter du gaz pour 750 000 millions de dollars au cours des trois prochaines années, en échange d'une évidence d'une guerre commerciale.
Les affirmations de Trump sont présentées par des brèves avec celles du gouvernement espagnol. L'un des arguments exercés par Sánchez pour refuser d'allouer 5% du PIB à la défense est que l'industrie militaire européenne n'est pas en mesure de répondre à une croissance aussi rapide de la demande, ce qui entraînera une augmentation de la dépendance étrangère – les États-Unis – et une démission pour développer ces capacités par elle-même; c'est-à-dire une perte d'autonomie stratégique. Le paradoxe est qu'une douzaine de pays européens (Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Pologne ou Danemark, entre autres) ont déjà acquis le F-35, qui peut devenir le plan de combat commun à la plupart des armées de l'UE au cours de la prochaine décennie.
Bien que Lockheed Martin allègue que le F-35 pour l'Espagne serait fabriqué en Italie et serait donc les Européens, il y a une autre raison pour laquelle ils ne sont pas si attrayants, même pour les militaires: les États-Unis impose des restrictions sévères à l'accès aux technologies critiques de l'avion, qui sont des pour les utilisateurs eux-mêmes; Et son utilisation dans un conflit éventuel pourrait être opposé au veto par Washington. À cela s'ajoute le coût élevé de l'infrastructure requise pour l'entretien et la montée unilatérale du prix de vente, qui a provoqué un scandale dans des pays comme la Suisse. Ce sont les inconvénients de la dépendance technologique.
