La raffinerie de Dos Bocas, le projet INSIGNE Energy de l'administration d'Andrés Manuel López Obrador, est l'un des complexes de raffinage avec plus de dépassements de coûts dans le monde, selon une analyse de l'Institut mexicain des ingénieurs chimiques (IMIQ). L'usine Pemex, située dans l'État de Tabasco, a commencé avec un budget initial de 8 000 millions de dollars, cependant, les retards et les problèmes de construction ont augmenté son coût à 21 milliards de dollars, selon le dernier rapport officiel de la compagnie pétrolière dans les barils quotidiens américains de l'essence en mai, un quart de sa capacité maximale, cryptée en 177 000 barils par jour de l'asoline.
Depuis qu'il a commencé sa construction, au cours du trimestre de six ans précédent, la raffinerie de Dos Bocas a été présentée par le gouvernement fédéral comme un élément clé pour augmenter la production nationale d'essence, réduire les importations et atteindre le désir de «l'auto-affecteur de l'énergie». Le président du Mexique d'alors, López Obrador, a établi le fonctionnement de la raffinerie à 100% à la fin de 2023, un objectif qui n'est pas arrivé, les premiers litres d'essence ont été comptés à la fin de l'année dernière. Maintenant, à neuf mois à partir de l'administration de Claudia Sheinbaum, le projet motive toujours des doutes quant à sa rentabilité.
Julio César Rentería, président du comité de raffinage de l'IMIQ, a expliqué que, bien que les coûts supplémentaires des travaux de cette ampleur soient courants, l'augmentation du complexe de deux bouches dépasse les autres, avec un coût supplémentaire de 162%, par rapport à son budget d'origine. Deuxièmement, selon cette étude, la raffinerie du Zour, au Koweït, qui est passée d'un budget de 16 000 millions de dollars à un décaissement final de 35 154 millions, 120% de plus que le plan initial est situé. Troisièmement, il y a la raffinerie de Motrod, en Égypte. Le coût supplémentaire de cette raffinerie était de 113% de 3,7 milliards de dollars à un peu plus de 7,8 milliards de dollars. À la quatrième place, en Chine, le coût supplémentaire d'une de ses raffineries était de 86%, passant de 9 830 millions de dollars à 18 277 millions de dollars. « Comme dans tous les cas de raffineries, il y aura des coûts supplémentaires. La raffinerie à deux bouches va à peine pour sa sixième année, il n'est donc pas encore temps de dire qu'il s'agit d'un investissement de perte », a déclaré Rentería, lors de sa participation au Forum latino-américain pour le raffinage, des pétrochimiques et des énergies de la transition, cette semaine à Mexico City.
Le Mexique a sept raffineries. En mai, le système national de raffinage a produit plus de 327 500 barils d'essence par jour, une baisse de 5% par rapport au mois précédent. Avec cette capacité, le Mexique fournit près de la moitié de son marché de l'essence, chiffré dans environ 755 000 barils par jour. Pour couvrir le reste de la demande, le pays utilise les importations. L'un des objectifs de la construction d'une nouvelle raffinerie était, précisément, de lever la production locale et de s'arrêter en fonction du marché étranger, un objectif qui devra attendre au moins 2026, selon des experts.
Pemex a devant lui le défi d'accélérer le passage de la raffinerie de Dos Bocas, au milieu de l'un de ses moments financiers les plus critiques. La société pétrolière la plus endettée du monde, avec plus de 100 000 millions de dollars de dettes, est de rechercher un nouveau refinancement avec la Banque mondiale et avec les banques mondiales et la Deutsche Bank. Le gouvernement Sheinbaum a la priorité de Pemex et ses finances. Cette année, la compagnie pétrolière doit couvrir 6 400 millions de dollars de dette à court terme. À la fin de la période de six ans, la somme atteindra 47 100 millions de dollars.
